1. Гумена тръбаизмерване на размера: вътрешен диаметър, външен диаметър, външен диаметър на армировъчния слой, дебелина на стената, концентричност, дебелина на лепилото на вътрешния и външния слой, вътрешен диаметър на монтажа. Новият национален стандарт и ISO са добавили маркировки за дължина и точка на измерване и са предвидени безтръбни съединения и методи за измерване на дължината на гумени тръби с различни тръбни съединения.
2. Хидравличен тест Тест за проверка на налягането: Проверете дали маркучът и модулът не пропускат, деформират се и са повредени при налягане за проверка в продължение на 30-60 секунди. Тест за деформация под налягане: Задръжте определеното налягане (работно налягане, налягане за проверка или друго налягане, по-ниско от налягането за проверка) за 1 минута и измерете промените в дължината и външния диаметър, ъгъла на усукване и огъването на гумената тръба. Тест за налягане на спукване: Определете налягането, когато гумената тръба се спука при определената скорост на увеличаване на налягането. Тест за течове: Съхранявайте при статично налягане от 70% от минималното налягане на спукване за 5 минути, повторете веднъж и проверете за теч или повреда. Тъй като тестът често използва вода и вискозитетът на действителната течност е различен, налягането на спукване и налягането на изтичане, измерени при стайна температура, може да са малко по-ниски.
3. Тест за огъване при ниска температура. Твърдост при ниска температура: Гумената тръба е захваната върху въртящо се колело с диаметър 12 пъти вътрешния диаметър на гумената тръба. След като е бил паркиран при ниска температура в продължение на 6 часа, въртящият момент, измерен при завъртане на 180° в рамките на 12 секунди, е същият като този, измерен при стандартна температура. Съотношението на получения въртящ момент. Нискотемпературно огъване: Гумената тръба е захваната върху въртящо се колело с диаметър 12 пъти вътрешния диаметър на гумената тръба. След паркиране при ниска температура за 24 часа, той се завърта на 180° в рамките на 10 секунди, за да се провери дали вътрешната и външната гума са крехки и повредени. Най-простият тест за измерване на крехкостта при ниска температура на гумена тръба е да се огъне пробата на 90° при ниска температура или да се замрази част отгумена тръбаи го компресирайте с 1/2, за да видите дали е крехък. Друг метод е да използвате тежък чук с определено тегло, който да пада свободно. Ударете пробата, за да видите дали пробата е крехка.
4. Тест за огъване: След огъване на гумената тръба до известна степен, измерете съотношението на минималния външен диаметър на огънатата част към външния диаметър преди огъване, способността на стоманената топка да преминава и силата на огъване при натиск на тръбата.
5. Тест за сплескване: Евакуирайте в рамките на 1 минута и го задръжте за 10 минути, след това търкаляйте стоманена топка с диаметър 0,9 пъти вътрешния диаметър на гумената тръба, за да проверите степента на свиване на гумената тръба. Някои стандарти използват измерване на скоростта на промяна на външния диаметър на гумената тръба, за да изразят степента на деформация на гумената тръба.
6. Тест за якост на междуслойно свързване: Повечето автомобилни гумени тръби са плетени маркучи с диаметър по-малък от 50 mm. Тестът обикновено използва дълги ивици от 10 mm или 25 mm широки образци, а също така използва 25 mm широки пръстени, които се отлепват на 90°. Скоростта на опън е 25 mm/min.
7. Тест за проникване в стената на течността: При нормално налягане свържете гумената тръба към контейнер, пълен с определена течност, и запечатайте гърлото на контейнера. Поставете тестовото устройство хоризонтално и след това редовно претегляйте целия тест, причинен от течността, проникваща навън през гумената тръба. Масата на устройството се променя, за да се определи скоростта на проникване на течността.
8. Тест за обемно разширение: Гумената тръба не трябва да предизвиква очевидни промени в обема под налягането на предадената течност. Методът за измерване на обемното разширение е да се свърже гумената тръба към хидравличен източник и да се измери обемът на течността, след като гумената тръба се разшири с другия край. измервателните тръби са свързани. Увеличете налягането в гумената тръба до изпитвателното налягане, за да разширите гумената тръба, след това затворете хидравличния източник и отворете клапана, свързан с измервателната тръба. По това време течността в частта за разширяване на обема се издига в измервателната тръба и разширеният обем може да бъде измерен.
9. Тест за чистота и екстракция: За горивоГумени тръби, течност C обикновено се използва за инжектиране на гумената тръба, изпразването й след паркиране за 24 часа и почистване на вътрешната стена с течност C. Съберете инжектираната и изплакната течност C, филтрирайте неразтворимите примеси, изсушете и претеглете, за да получите теглото на неразтворимите примеси и изразете чистотата чрез броя на примесите върху вътрешната повърхност на гумената тръба или максималния размер на примесите; изпарете и изсушете филтрирания разтвор, претеглете, за да получите теглото на разтворимите вещества. След това използвайте метанол, за да извлечете восъчната субстанция от изпарението и сухотата на горния филтрат. Полученият метанолов екстракт се изпарява до сухо и се получава теглото на восъчната субстанция.
10. Тест със солен спрей: Поставете маркуча в соления спрей, образуван от 5% воден разтвор на натриев хлорид при 35°C. След 24 часа проверете дали металът на тръбната връзка е корозирал.
